>
🛣️ Podróże · Drogi widokowe

Droga Atlantycka

7 min czytania

Atlanterhavsvegen — Droga Atlantycka — to ośmiokilometrowy odcinek drogi krajowej nr 64, który przeskakuje mostami z wyspy na wyspę nad otwartym Morzem Norweskim. Budowa trwała sześć lat i zakończyła się w 1989 roku. Trasa łączy Kårvåg na wyspie Averøya z Vevang na stałym lądzie.

8,3 kmDługość odcinka
8Mostów
1989Otwarcie trasy
Rv 64Droga krajowa

To jedna z niewielu dróg, które ogląda się nie dla widoku z niej, lecz dla widoku na nią. Najbardziej rozpoznawalny element to most Storseisundet — wygięty łuk, który z określonego kąta wygląda, jakby urywał się w powietrzu.

Spis treści

  1. Gdzie leży Droga Atlantycka?
  2. Droga Atlantycka na mapie
  3. Budowa w warunkach sztormowych
  4. Most Storseisundet
  5. Sztorm czy słońce — co wybrać
  6. Punkty postojowe i wędkowanie
  7. Jak dojechać?
  8. Droga Atlantycka o każdej porze roku
  9. Droga Atlantycka dla fotografów
  10. Co zobaczyć w okolicy?
  11. Informacje praktyczne
  12. FAQ
  13. Podsumowanie
Droga Atlantycka prowadząca mostami nad Morzem Norweskim
Droga Atlantycka przeskakuje mostami między wysepkami nad otwartym morzem. Fot. kolekcja własna

Gdzie leży Droga Atlantycka?

Trasa znajduje się w gminie Averøy w okręgu Møre og Romsdal, w zachodniej Norwegii. Jest częścią drogi krajowej nr 64 i leży około 70 kilometrów na południowy zachód od Molde oraz mniej więcej 90 kilometrów na północ od Ålesund.

Odcinek uznawany za właściwą Drogę Atlantycką ma około 8,3 kilometra i biegnie przez pas drobnych wysepek i skalistych łach, które wcześniej nie były ze sobą połączone. To teren całkowicie odsłonięty — między drogą a otwartym morzem nie ma nic.

Droga Atlantycka na mapie

Mapa najlepiej tłumaczy, na czym polega ta konstrukcja: zamiast omijać archipelag lub budować jeden długi most, drogę poprowadzono przez kolejne wysepki, łącząc je krótkimi przeprawami.

Mapa przebiegu Drogi Atlantyckiej między Averøya a Vevang w Møre og Romsdal
Droga Atlantycka łączy wyspę Averøya ze stałym lądem przez pas drobnych wysepek. Mapa: © OpenStreetMap contributors, licencja ODbL — opracowanie własne.

Budowa w warunkach sztormowych

Pierwotnie w tym miejscu planowano linię kolejową — pomysł pochodzi z początku XX wieku, ale nigdy go nie zrealizowano. Do koncepcji połączenia wysp wrócono znacznie później, już jako do inwestycji drogowej.

Prace prowadzono w drugiej połowie lat osiemdziesiątych i zakończono w 1989 roku. Warunki były wyjątkowo trudne: budowa odbywała się na odsłoniętym wybrzeżu, a w trakcie robót przez teren przeszło kilkanaście sztormów. Konstrukcje musiały być projektowane z myślą o uderzeniach fal i zasoleniu.

Przez pierwsze lata przejazd był płatny — opłaty pobierano do momentu spłacenia kosztów inwestycji, po czym trasę udostępniono bezpłatnie.

Most Storseisundet

Najdłuższy i najbardziej rozpoznawalny z ośmiu mostów to Storseisundbrua. Jego charakterystyczny kształt — wygięty łuk skręcający jednocześnie w poziomie — sprawia, że oglądany z pewnych punktów wygląda, jakby jezdnia kończyła się nagle w powietrzu.

To złudzenie optyczne wynika z połączenia krzywizny pionowej i poziomej. W rzeczywistości most jest zwyczajnie przejezdny, a efekt widać tylko z określonych kątów — głównie od strony wschodniej, z poziomu drogi dojazdowej.

Właśnie ten widok trafił na większość zdjęć promujących zachodnią Norwegię i jest głównym powodem, dla którego wiele osób nadkłada drogi, żeby tędy przejechać.

Skąd robi się to zdjęcie

Efekt „urwanego mostu” widać z punktów postojowych po wschodniej stronie, a nie z samego mostu. Warto zatrzymać się na wyznaczonym parkingu i podejść kawałek, zamiast próbować fotografować w trakcie jazdy.

Most Storseisundet na Drodze Atlantyckiej
Storseisundbrua — most, który z pewnych kątów wygląda na urwany. Fot. kolekcja własna

Sztorm czy słońce — co wybrać

Droga Atlantycka jest jednym z nielicznych miejsc, gdzie zła pogoda bywa większą atrakcją niż dobra. Przy silnym wietrze fale uderzają o skały i przelewają się przez jezdnię, co przyciąga tu ludzi celowo wybierających jesienne sztormy.

Przy spokojnej, słonecznej pogodzie trasa wygląda zupełnie inaczej — woda jest turkusowa, widać dno w płytszych miejscach, a mosty odcinają się na tle otwartego morza. Obie wersje są warte zobaczenia, tylko dają skrajnie różne wrażenia.

Sztorm to nie jest atrakcja bez ryzyka

Przy silnym wietrze woda przelewa się przez jezdnię, a na drodze zalega sól i wodorosty. Zdarza się, że odcinek zostaje zamknięty. Nie wychodź na skały przy dużych falach i nie zatrzymuj się w miejscach zalewanych — fale bywają nieregularne i znacznie większe od poprzednich.

Skaliste wysepki i zabudowania wzdłuż Drogi Atlantyckiej
Niskie, skaliste wysepki i rozproszona zabudowa wzdłuż trasy — teren całkowicie odsłonięty od strony morza. Fot. kolekcja własna

Punkty postojowe i wędkowanie

Wzdłuż trasy przygotowano kilka punktów postojowych z parkingami i platformami widokowymi. Najbardziej rozbudowany znajduje się w rejonie Eldhusøya, gdzie poprowadzono ścieżkę wokół wysepki, wyniesioną nad teren, by nie niszczyć roślinności.

Okolica jest też znanym miejscem do wędkowania z brzegu — mosty i skaliste brzegi dają dostęp do głębokiej wody bez łodzi. W sezonie spotyka się tu wędkarzy równie często jak turystów z aparatami.

Jak dojechać?

Samochodem. Trasa leży na drodze nr 64 między Molde a Kristiansund. Z Molde jedzie się około godziny, z Kristiansund podobnie, z Ålesund około dwóch godzin.

W ramach dłuższej trasy. Droga Atlantycka najlepiej wypada jako element przejazdu wzdłuż wybrzeża — na przykład w połączeniu z tunelem podmorskim Atlanterhavstunnelen w kierunku Kristiansund albo z trasą w stronę Åndalsnes i Trollstigen.

Sam przejazd ośmiu kilometrów zajmuje kilkanaście minut, więc bez postojów łatwo go przeoczyć. Z zatrzymaniami warto założyć co najmniej godzinę.

Droga Atlantycka o każdej porze roku

Wiosna

Spokojniejsze morze i coraz dłuższe dni, przy niewielkim jeszcze ruchu turystycznym. Dobry kompromis między pogodą a tłokiem.

Lato

Najlepsza pogoda, turkusowa woda i pełna dostępność punktów postojowych. Jednocześnie największy ruch — parkingi przy Storseisundet bywają zapełnione.

Jesień

Sezon sztormowy, dla wielu najciekawszy. Fale przelewają się przez jezdnię, a trasa wygląda dramatycznie — pod warunkiem zachowania ostrożności.

Zima

Krótkie dni i trudne warunki, ale droga pozostaje przejezdna. Przy sztormach bywa czasowo zamykana — status warto sprawdzić przed wyjazdem.

Droga Atlantycka dla fotografów

To trasa, którą fotografuje się z zewnątrz. Najlepsze ujęcia powstają z punktów postojowych i ze skał obok drogi, a nie zza kierownicy.

  • Storseisundbrua z kąta, w którym wygląda na urwany
  • Fale uderzające w konstrukcję podczas sztormu
  • Mosty na tle otwartego morza przy niskim słońcu
  • Turkusowa woda między wysepkami przy spokojnej pogodzie
  • Samochód na moście jako skala wielkości
  • Ścieżka wokół Eldhusøya wyniesiona nad teren

Co zobaczyć w okolicy?

MiejsceOdległośćCo to jest
🏘️Kristiansundok. 30 kmMiasto rozłożone na wyspach, z tradycją połowu i suszenia dorsza. Dojazd tunelem podmorskim.
🌉Atlanterhavstunnelenok. 20 kmTunel podmorski łączący Averøy z Kristiansund, schodzący ponad 200 metrów poniżej poziomu morza.
⛪Kwernesok. 15 kmDrewniany kościół słupowy na wyspie Averøya, jeden z zabytków tego typu w regionie.
⛰️Åndalsnesok. 100 kmMiejscowość u podnóża ściany Trollveggen, brama do Trollstigen i doliny Romsdalen.

Informacje praktyczne

Najważniejsze dane

Lokalizacja: Averøy, Møre og Romsdal  ·  Droga: krajowa nr 64

Długość: ok. 8,3 km  ·  Mostów: 8  ·  Otwarcie: 1989 r.

Przejazd: bezpłatny  ·  Dostępność: cały rok

O czym pamiętać

Zatrzymuj się wyłącznie w wyznaczonych zatokach — droga jest wąska, a postój na jezdni jest tu realnie niebezpieczny. Przy sztormie zachowaj dystans od krawędzi i nie wychodź na zalewane skały. Sól morska osadza się na samochodzie, więc po przejeździe w sztormową pogodę warto go umyć.

FAQ — najczęściej zadawane pytania

PytanieOdpowiedź
Czy przejazd jest płatny?Nie. Opłaty pobierano tylko przez pierwsze lata po otwarciu, do spłacenia kosztów budowy.
Ile trwa przejazd?Sam odcinek to kilkanaście minut. Z postojami przy punktach widokowych warto założyć co najmniej godzinę.
Czy most Storseisundet naprawdę się urywa?Nie. To złudzenie optyczne wynikające z połączenia krzywizny pionowej i poziomej, widoczne z określonych kątów.
Kiedy jest najciekawiej — latem czy jesienią?To zależy od tego, czego szukasz. Latem woda jest turkusowa i spokojna, jesienią fale przelewają się przez jezdnię.
Czy droga bywa zamykana?Tak, przy najsilniejszych sztormach. Status warto sprawdzić przed wyjazdem.
Czy można tu wędkować?Tak, to znane miejsce do wędkowania z brzegu — mosty i skały dają dostęp do głębokiej wody bez łodzi.

Droga Atlantycka — osiem kilometrów nad otwartym morzem

Droga Atlantycka jest krótka i przejeżdża się ją w kwadrans, ale to jedna z niewielu tras, które warto potraktować jako cel sam w sobie. Pomysł poprowadzenia drogi przez pas wysepek na całkowicie odsłoniętym wybrzeżu dał efekt, jakiego nie da się powtórzyć w głębi lądu.

Największą zaletą jest to, że działa w obie strony pogodowe. W słońcu to turkusowa woda i czyste linie mostów, w sztormie — fale przelewające się przez jezdnię. Rzadko się zdarza, żeby to samo miejsce było równie ciekawe przy skrajnie różnych warunkach.

Masz pytania o podróż do Norwegii?

Chętnie pomożemy — napisz do nas.

Kontakt

Artykuł ma charakter informacyjny i turystyczny. Warunki w terenie, przejezdność dróg górskich oraz dostępność atrakcji zmieniają się w ciągu roku. Przed wyjazdem sprawdź aktualne komunikaty drogowe i prognozę pogody.

 ·  1 czerwca 2026